Club Ibérico de Módulos H0

Crónica del Encuentro del I Centenario de la Estación de ValenciaCrónica do Encontro do I Centenário da Estação de Valência

Texto y fotos: Juan Jesús Guillén
Maquetación y adaptación fotográfica: Webmaster

La Estación de Valencia

El Hall de la estación del Norte de Valencia fue el escenario que acogió el Encuentro de otoño del Club Ibérico de Módulos H0.

La estación, que este año cumple cien años, acogió bajo su marquesina la reunión de otoño de nuestro Club, dentro de uno de los múltiples actos que se han celebrado con motivo de la conmemoración de esta efemérides.

Hall Estación de Valencia -cimH0

Vista del Encuentro de Valencia

El Club llevaba dos años preparando este Encuentro en tan emblemático lugar, sin embargo ha sido distinto a otros, aunque la verdad es que todos lo son. Desde su fundación, en el cimH0 hemos realizado encuentros en espacios tan singulares como el museo de Entroncamento o el hall del Palacio de Hielo de Jaca, pero nunca se había hecho antes en los andenes de una estación en servicio. Esto planteaba ciertos problemas como la limitación de espacio, que obligó a muchos módulos a quedarse en casa, o el ruido ambiental, pero todo era adaptarse.

Imperiales en Cotos - cimH0

Algo que sólo se podría ver en una maqueta, un tren de Imperiales en Cotos

La maqueta

Por los motivos antes descritos, la maqueta no podía ser como en otras ocasiones; en este caso no hubo ninguna bifurcación, por lo que el diseño inicial del circuito fue un punto a punto en forma de cuadrado de 25 X 25 metros aproximadamente. Pocos días antes de abrir se nos comunicó que había una zona del hall que no podríamos usar, por lo que hubo de cambiar el diseño del circuito que finalmente adoptó la forma aproximada de una G.

El Cabañal - cimH0

Ambiente años sesenta en la estación de El Cabañal

Solventados estos inconvenientes, los participantes empezábamos a llegar a lo largo del jueves. Conforme íbamos llegando nos indicaban el sitio donde nos correspondía instalar nuestros modulos; luego vendría la fase de montarlos y ajustarlos, tender cables de alimentación, de loconet, montar la central maestra, los mandos, los booster… en fin,una liturgia que se repite de encuentro en encuentro y que se prolongó a lo largo de la tarde del jueves y la mañana del viernes hasta aproximadamente las once y media de la mañana, hora a la que el circuito estaba montado, ajustado y empezaba a rodar el primer tren de pruebas.

San Felices - cimH0

Apartadero de San Felices

El trazado de esta ocasión ha totalizado más de noventa metros y se iniciaba en el conjunto que reproducía una Pequeña Reserva; a continuación nos encontrábamos la estación de El Cabañal, reproducida en la época en que no estaba soterrada la vía; después venía la Estación Clasificación con su amplia playa de vías para estacionar composiciones; Las Fuentes, Orduña y San Felices eran los siguientes puntos de cruce y maniobra para terminar en la estación de Cotos. Entre ellas, módulos de paso y curvos conformaban el circuito. Los apartaderos de Mithril y El Silo fueron dos puntos que tuvieron relevancia en las maniobras que se realizaban ya que, entre los trenes que circularon, había un Colector que se dedicaba a recoger y dejar vagones en los puntos que tenía asignados.

Depósito de tracción 1 - cimH0

Depósito de tracción 1

Circulaciones

Hubo más maniobras como los trenes que hacían cambios de tracción en Orduña. El resto de convoyes lo hicieron, como es habitual, con horario, aunque el ruido ambiental no favorecía precisamente la comunicación entre estaciones. Las circulaciones fueron ibéricas de épocas IV y V el viernes y sábado por la mañana, y épocas I, II y III el sábado por la tarde y el domingo.

ABJ en Orduña - cimH0

El ABJ se prepara para iniciar su servicio en la estación de Orduña

No faltaron composiciones emblemáticas que circularon en su día por la zona de Valencia, como los famosos Imperiales.

Imperiales en La Alverca - cimH0

Imperiales a su paso por la Alverca

Mucho publico pasó por la exposición durante el fin de semana, algo lógico dada su ubicación. Para los participantes a este encuentro ha sido un honor poderlo hacer en un lugar con tanta historia y ya estamos preparando el próximo que será esta primavera de nuevo en Jaca. Entre medias el club participará, en mayor o menor medida, en otros eventos y es que no paramos de crecer y consolidarnos como uno de los mejores clubes de «modulismo» a nivel ibérico.

Expreso Estrella en Las Fuentes - cimH0

Expreso estrella a su paso por Las Fuentes

Tren de torpedos exclusivo - cimH0

Tren de torpedos, modelo exclusivo del CIMH0

Depósito de tracción 2 - cimH0

Depósito de tracción 2

Texto e fotos: Juan Jesús Guillén
Estrutura e adaptação fotográfica: Webmaster
Tradução para o Português: Natacha Santos

A Estação de Valência

O Hall da estação do Norte de Valência foi o cenário que acolheu o Encontro de Outono do Club Ibérico de Módulos H0.

A estação, que este ano cumpre 100 anos de existência, acolheu dentro das suas plataformas de embarque a reunião de Outono do nosso Club, incerido num dos muitos actos celebrados na ocasião da comemoração desta efeméride.

Hall Estación de Valencia -cimH0

Vista do Encontro de Valência

O Club já vinha preparando à dois anos este Encontro neste lugar tão emblemático, pela sua distinção dos outros locais, embora a verdade é que todos os locais são diferentes. Desde a sua fundação, o cimH0 já realizou encontros em espaços tão exclusivos como o museu do Entroncamento ou o hall do Palácio do Gelo de Jaca, mas nunca se tinha feito nenhum nas plataformas de embarque de uma estação em funcionamento. Isso colocava alguns problemas como a restrição de espaço, que obrigou a que muitos módulos ficassem em casa, ou o ruído ambiente, mas era tudo uma questão de adaptação.

Imperiales en Cotos - cimH0

Algo que só se poderia ver numa maquete, um comboio de “Imperiales” em Cotos

A maquete

Pelos motivos antes descritos, a maquete não podia ser como noutras ocasiões; neste caso não existiu nenhuma bifurcação, pelo que o desenho inicial do circuito foi um “ponta a ponta” em forma de quadrado de 25 X 25 metros aproximadamente. Poucos dias antes da abertura comunicaram-nos que havia uma zona do hall que não poderíamos usar, pelo que tivemos que mudar o desenho do circuito que finalmente adoptou a forma aproximada de um G.

El Cabañal - cimH0

Ambiente anos sessenta na estação de El Cabañal

Resolvidos estes inconvenientes, os participantes começaram a chegar durante o dia de quinta-feira. Conforme iamos chegando indicavam-nos o sítio onde nos correspondia instalar os nossos módulos; lovo viria a fase de os montar e ajustar, estender os cabos de alimentação, de loconet, montar a central principal, os comandos, os booster… enfim, una liturgia que se repete de encontro para encontro e que se prolongou durante a tarde de quinta-feira e manhã de sexta-feira até às onze e meia, hora em que o circuito foi dado como montado, ajustado e começava a circuçar o primeiro comboio de teste.

San Felices - cimH0

Apeadeiro de San Felices

O circuito desta ocasião totalizou mais de noventa metros e começava no conjunto que reproduzia uma “Pequeña Reserva”; a seguir encontrávamos a estação El Cabañal, reproduzida na época en que a via ainda não estava subterrada, depois vinha a “Estación Clasificación” com a sua ampla praia de vias para estacionar composições; Las Fuentes, Orduña e San Felices eram os siguintes pontos de cruzamento e manobra para terminar na estação de Cotos. Entre elas, módulos de passagem e curvos formavam el circuito. Os apeadeiros de Mithril e El Silo foram dois pontos que tiveram importância nas manobras que se realizavam já que, de entre os comboios que circularam, havia um que se dedicava a recolher e deixar vagões em pontos previamente estabelecidos.

Depósito de tracción 1 - cimH0

Depósito de tracção 1

Circulações

Existiram mais manobras como, por exemplo, os comboios que mudavam de tracção em Orduña. O resto dos comboios circularam, como vem sendo habitual, com horário, apesar que de o ruído ambiente não favorecia as comunicações entre estações. As circulações eram ibéricas das épocas IV e V na sexta-feira e sábado de manhã, e épocas I, II e III no sábado de tarde e domingo.

ABJ en Orduña - cimH0

O ABJ prepara-se para iniciar o seu serviço na estação de Orduña

Não faltaram composições emblemáticas que circularam, na sua época pela zona de Valência, como os famosos “Imperiales”.

Imperiales en La Alverca - cimH0

“Imperiales” passando por “la Alverca”

Muito público passou pela exposição durante o fim de semana, algo lógico dada a sua localização. Para os participantes neste encontro foi uma honra poder fazê-lo num lugar com tanta história e já estamos a preparar o próximo que será na próxima Primavera de novo em Jaca. Daqui até lá o club participará noutros eventos, de maior ou menor escala, e podemos dizer que não paramos de crescer e nos consolidarmos como um dos melhores clubes de “modulismo” a nível ibérico.

Expreso Estrella en Las Fuentes - cimH0

“Expreso estrella” passando por Las Fuentes

Tren de torpedos exclusivo - cimH0

Comboio de “torpedos”, modelo exclusivo do CIMH0

Depósito de tracción 2 - cimH0

Depósito de tracção 2

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