Club Ibérico de Módulos H0

MÉRIDA: CRÓNICA DEL ENCUENTRO

Texto y fotos: Juan Jesús Guillén
Maquetación y adaptación fotográfica: Webmaster

El 23 de noviembre de 1866, hace ahora 150 años, se inaugura la linea Ciudad Real- Badajoz. Unos días después, la reina Isabel II inauguraba la relación ferroviaria entre Madrid-Lisboa por Mérida, la primera conexión entre los dos países Ibéricos.

Dentro de los actos para conmemorar esta efeméride se propuso a la Asociación Extremeña de Amigos del Ferrocarril -AEAF- colaborar para celebrar en la capital de Extremadura un encuentro de módulos, dado que hay varios socios del cimH0 en dicha comunidad. La acogida fue muy favorable y de esta manera el encuentro de otoño del cimH0 de este año lo hemos celebrado en Mérida entre los días 21 y 23 de octubre.

Valenciana - cimH0

Entre naranjos, una Valenciana

MÉRIDA

No es la primera vez que un encuentro de módulos recala en esta ciudad. El IX Encuentro/IV Encontro de módulos Maquetrén fue en Mérida hace ahora 12 años.

En aquella ocasión se contó con la inestimable colaboración de Don Ángel Caballero, Presidente de la AEAF, ayuda con la que hemos contado también en esta ocasión, entre otras cosas, para conseguir el local y difundir el evento. El pabellón numero 2 del IFEME fue el lugar elegido y, a pesar de sus dimensiones, veinte metros de ancho y cuarenta y dos de largo, casi se nos queda pequeño ante el gran numero de módulos y asistentes a este encuentro.

El jueves 20 a partir de las cuatro de la tarde empezábamos a llegar los primeros participantes, los últimos lo hacían sobre las ocho de la tarde. Una hora mas tarde ya teníamos montados, ajustados y en servicio mas del 80 por ciento de los módulos, por lo que decidimos no trabajar más esa tarde y dejar el resto del trabajo para el día siguiente e irnos a disfrutar de una bien merecida cena.

Talgo Pendular - cimH0

Talgo Pendular saliendo de El Sorbito

La veteranía de la mayoría de miembros del club se nota y cada vez se tarda menos en montar y los nuevos participantes que se van incorporando aprenden rápido siguiendo las indicaciones de los más veteranos. Al día siguiente, antes de las doce del mediodía, ya estaba todo montado y funcionado. Así, a las cinco de la tarde del viernes 21 se inauguraba el encuentro de otoño del cimH0.

Mérida es una ciudad con una gran tradición ferroviaria al haber sido, y ser aun, un nudo ferroviario importante, hay muchas personas que han sido ferroviarios, de ahí que la afluencia de público haya sido, sencillamente, espectacular.

Pequeña reserva - cimH0

Pequeña Reserva de tracción

El viernes por la tarde ha sido siempre un día tranquilo en este sentido en anteriores encuentros, pero en esta ocasión ya nos visitaron muchas personas para ver la maqueta. A lo largo del sábado y el domingo por la mañana fue a mucho, mucho mas, de locura; posiblemente éste haya sido uno de los encuentros con más afluencia de público. La repercusión mediática también ha sido importante contando con la presencia de Telextremadura y Televisión Española, que sacó los correspondientes reportajes en sus informativos del día siguiente.

LA MAQUETA

De 109 metros de desarrollo y abierta como es habitual. La estación de San Luis estaba en uno de los extremos de la vía doble y hasta aquí sólo llegaban trenes de viajeros; más adelante un conjunto de curvas daban paso al porto que se encargaba de recibir los de mercancías. Tras una sucesión de módulos rectos y las curvas de Poblado chabolista, se iniciaba una larga recta donde estaba la estación de San Martín y, unos metros mas adelante, Bifurcación daba paso al ramal de vía única que, tras pasar por las estaciones de Cotos y el Sorbito, llegaba hasta Martingança. Desde bifurcación continuaba la vía doble pasando por Las Fuentes, Pequeña reserva e Industrias Totana para terminar en la estación de Orduña.

Pequeña Reserva repostaje - cimH0

Repostando agua y carbón en Pequeña Reserva

NUEVOS MÓDULOS

En cada encuentro se van incorporando nuevos participantes y módulos. Óscar Martín es un aficionado de Cáceres que aportó la estación de San Martín y que ha añadido en la parte norte de uno de los módulos una vistosa reproducción de un circo al que no falta detalle.

Circo Óscar - cimH0

El gran Circo Óscar ha llegado a San Martín

Mas adelante se encontraban los módulos de La Corchera, de Víctor, que se desplazó desde Arroyo de la Luz, población cercana a Cáceres y que cuenta con importantes industrias de manufacturas del preciado material procedente del alcornoque; todo esto y algo más está representado en sus bonitos módulos que fueron construidos de forma que dieran continuidad estéticamente a los módulos La Breña.

La Corchera - cimH0

El Lusitania Talgo pasa por La Corchera

Siguiendo en la vía doble nos encontrábamos con la Pequeña Reserva de Alfred Puig, que se dio un “paseo” desde Barcelona hasta Mérida. Se trata de un módulo, muy bien trabajado, que condensa perfectamente el ambiente de una instalación de este tipo. A continuación, también de Alfred, estaba Industrias Totana, un conjunto muy cuidado que representa una zona industrial que está pensado por y para realizar maniobras.

Industrias Totana - cimH0

El apeadero de Industrias Totana dio mucho juego

La vía doble terminaba en Orduña que sigue avanzando en su decoración.

Estación de Orduña - cimH0

Orduña avanza en su decoración

En la parte de la vía única, inmediatamente a continuación de la bifurcación, se pudo ver, ya decorado, el conjunto de curvas de Gerardo. Son unas curvas con la vía centrada que se pueden colocar de varias formas según convenga. Al estar centrada la vía los módulos miden solo 34 centímetros de anchura y está en proceso de publicarse la normativa. Cuentan con adaptadores al perfil MQ-40 en sus extremos.

Curvas de Gerardo - cimH0

Las curvas comodín con perfil CIM-34, en fase de pruebas

A continuación estaba Pozo Morisco de Juan Jesús. Se trata de dos módulos de cincuenta centímetros de ancho. En uno de sus extremos tiene el perfil para adaptarse al MQ-40 o al MQ-60, según convenga,en el otro tienen el perfil de Forotrenes; de esta forma se pueden usar como comodín para pasar de una norma a otra o, como ha sido el caso, usarlos con los dos perfiles Maquetrén en los extremos.

Pozo Morisco - cimH0

Con la 030 al frente, el Expreso pasa por Pozo Morisco

Continuando por la vía única estaba la estación del Sorbito y el Silo, de José Portillo, que procedía de Utrera. El conjunto El Silo es de su propiedad y reproduce el típico silo del SEMPA y su cargadero, tan comunes en los aledaños de las estaciones. La estación del Sorbito es un conjunto de módulos pertenecientes a la asociación ACUFER y que José se encargó de llevar y montar en Mérida. Representan el estado actual de esta estación situada a pocos kilómetros de Utrera, inaugurada en 1930 y que fue origen del ramal de Morón hasta su cierre en los años noventa.

CONCLUSIÓN

Poco más se puede decir de este magnífico encuentro: la ausencia de problemas técnicos nos permitió cumplir con los horarios y circulaciones, que junto a las maniobras, le están dando identidad a este Club.

A las dos de la tarde del domingo día 23 se daba por terminado el encuentro de Mérida con una amplia ovación de publico y participantes, y que ha dejado muy buen sabor de boca,tanto es así que ya se plantea repetir en otoño de 2018, ya se verá.

Por delante varios meses hasta el próximo que será en Portugal, tiempo para avanzar en nuevos proyectos.

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