Expomodeltren 2018 – CrónicaExpomodeltren 2018 – Crónica

Texto: Pedro Valero / Fotos: CIMH0
Maquetación y adaptación fotográfica: Webmaster

Hace unos meses, Agustín Buelta, editor de la revista Maquetrén, nos propuso participar en esta gran exposición que él organiza y que ha comenzado su andadura a finales de 2018.

Nos pidió que montáramos una gran maqueta modular, fiel a nuestro estilo que él bien conoce, para mostrar nuestro juego al gran público en la capital de España. Enseguida asumimos el reto y empezamos a trabajar en ello con más antelación de la habitual, ya que había que afinar muchos aspectos para conseguir dar un espectáculo a la altura de las circunstancias.

Planificación

En cuanto tuvimos las medidas del espacio disponible, planificamos una línea férrea de unos 70 metros de longitud con un reparto equilibrado de estaciones. Las habría especializadas como Porto, Cerros Verdes y Cargadero-Silo, que serían origen y destino de la mayoría de los trenes mercantes.

Diseño de la maqueta adaptado al espacio disponible

Por su parte, el tráfico de viajeros sería asumido por Cotos, Orduña y Río Tajo. En cada una montamos un servicio de información al público, con pantallas indicadoras de salidas y llegadas de los trenes y megafonía integrada.

Estación de Cotos

La malla de circulaciones

En todas las maquetas que organiza el CIMH0 hay una planificación previa ya que, después de diseñar el circuito, asignamos trayectos concretos a cada tren con un origen, unas paradas y un destino, que han de ejecutar siguiendo un horario establecido. Para poder cuadrarlo todo, se prepara la malla de circulaciones, que es una gráfica esquemática donde están todos los datos y donde se conjuga el espacio y el tiempo para poder mostrar el recorrido de todos los trenes por todas las estaciones durante una hora, minuto a minuto.

Malla de circulaciones

Es una representación gráfica del guión que seguiremos cada hora durante nuestro juego. Este sistema está basado en el que se usa en el ferrocarril real, adaptado a nuestras pequeñas distancias y, por lo tanto, al corto recorrido de nuestros trenes.

Estación de Orduña con bastante tráfico

La maqueta

Para conseguir ofrecer un trabajo de calidad, decidimos hacer una selección de módulos, incorporando únicamente aquellos completamente decorados y que ofrecieran garantías de buen funcionamiento. Nunca se puede descartar alguna avería en nuestros elementos, que sufren el montaje, desmontaje y transporte tantas veces, pero creo que el buen resultado obtenido, avala dicha selección.

Viaducto de Pangua

Variedad de circulaciones

También quisimos mostrar una gran variedad de circulaciones, con trenes de todas las épocas disponibles que hubieran circulado por la Península. La aportación de composiciones fue generosa y contamos con 52 trenes. Se realizó una investigación de los periodos de nuestra historia en la que circuló cada uno y se compuso un relato, donde los trenes iban entrando en escena, hacían su papel durante unas horas y salían para dejar sitio a los siguientes.

Tren histórico en Cotos

La historia comenzó hacia los años 30 del siglo pasado para finalizar en nuestros días, y a lo largo de las 17 horas que duró la exhibición se pudo ver una muestra de la evolución de nuestro ferrocarril.

Tren de la Fresa en Cotos

Tramoya – estación oculta

Para poder hacer una transición sin rupturas, incorporamos un nuevo elemento en nuestra maqueta: una tramoya oculta al público, donde se preparaban los trenes para salir a escena en el momento preciso, tomando el relevo a los que ya habían terminado su papel y se retiraban por una vía adyacente hacia esta estación fantasma.

Conclusión

Creo que podemos sentirnos razonablemente satisfechos: hemos ofrecido un bonito espectáculo del que ha podido disfrutar tanto el aficionado exigente, como el público en general. Y no es por casualidad ya que llevamos muchas maquetas montadas, aprendiendo y mejorando cada vez. Nuestro sistema de funcionamiento, ha adquirido ya la madurez técnica, dando muy pocos fallos, permitiéndonos concentrarnos en intentar revivir cada vez, una auténtica experiencia ferroviaria entre amigos.

319 Mercancías

Nota del Webmaster: todas las fotos y vídeos incluidos en esta entrada han sido tomadas por miembros del Club.
Texto: Pedro Valero / Fotos: CIMH0
Adaptado e estruturado: Webmaster
Tradução para o Português: Natacha Santos

Há já alguns meses, Agustín Buelta, editor da revista Maquetren, propôs-nos participar nesta grande exposição que ele organiza e que começou a tomar forma nos finais de 2018.

Pediu-nos que montássemos uma grande maquete modular, fiel ao nosso estilo, que ele bem conhece, para mostrar o nosso jogo ao grande público na capital de Espanha. Aceitámos o convite e começámos a trabalhar com mais antecedência de que a habitual, uma vez que havia que coordenar muitos aspetos para conseguir dar um espetáculo à altura as circunstâncias.

Planeamento

Assim que soubemos as medidas do espaço disponível, planificámos uma linha férrea de 70 metros de longitude com uma repartição equitativa de estações. Havia-as especializadas como Porto, Cerros Verdes e Cargadero-Silo, que seriam origem e destino a maioria dos comboios de mercadorias.

Desenho da maquete adaptada ao espaço disponível

Por outro lado, o tráfego de passageiros seria assumido por Cotos, Orduña e Río Tajo. Em cada uma delas foi montado um serviço de informação ao público, com ecrãs que indicavam as chegadas e as partidas dos comboios, incluindo as respetivas informações sonoras.

Estação de Cotos

A teia das circulações

Em todas as maquetes que o CIMH0 organiza há uma planificação prévia, já que depois de desenhar o circuito, definir trajetos a cada um dos comboios, atribuindo-lhe uma origem, paragens intermédias e um destino que teriam que efetuar de acordo com um horário previamente estabelecido. Para poder encaixar tudo, prepara-se a teia das circulações, que é um gráfico esquemático onde estão todos os dados e se conjugam o espaço e tempo para poder traçar o percurso dos comboios por todas as estações, minuto a minuto, durante uma hora.

Teia das circulações

É uma representação gráfica do guião que seguiremos a cada hora durante o nosso jogo. Este sistema é baseado no que se utiliza na ferrovia real, adaptado às nossas pequenas distâncias e, também, ao pequeno trajeto dos nossos comboios.

Estação de Orduña com bastante tráfego

A maquete

Para conseguir oferecer um trabalho de qualidade, decidimos fazer uma seleção de módulos, incorporando unicamente aqueles que estavam completamente decorados e que ofereciam garantias de bom funcionamento. Nunca se pode descartar uma avaria em algum dos nossos elementos, que sofrem montagens, desmontagens e transportes tantas vezes, mas creio que o bom resultado obtido, aprova a nossa seleção.

Viaduto de Pangua

Variedade de circulações

Também quisemos mostrar uma grande variedade de circulações, com comboios de todas as épocas disponíveis que circularam na Península Ibérica. A contribuição com composições foi generosa e pudemos contar com 52 comboios. Realizou-se uma investigação aos períodos da nossa história em que cada composição circulou e compôs-se uma história, onde os comboios entravam em cena, desempenhavam o seu papel por algumas horas e saíam para dar espaço para os seguintes.

Comboio histórico em Cotos

A história começou nos anos 30 do século passado para terminar nos nossos dias. Durante as 17 horas que durou a exposição podemos fazer uma demonstração da evolução do nosso caminho de ferro.

“Tren de la Fresa” em Cotos

Estação de distribuição – estação oculta

Para se poder fazer uma transição sem ruturas, incorporámos um novo elemento na nossa maquete: uma estação oculta do público onde se preparavam os comboios para entrarem em cena no momento certo, substituindo aqueles que já tinham terminado o seu papel e se retiravam por uma via até esta estação fantasma.

Conclusão

Podemos sentir-nos satisfeitos: oferecemos um bonito espetáculo, do qual pode disfrutar tanto o entusiasta exigente como o público em geral. E não é por acaso que já montámos muitas maquetes, aprendendo e melhorando de todas as vezes. O nosso sistema de funcionamento, já adquiriu uma maturidade técnica, falhando muito poucas vezes, permitindo-nos concentrar-nos em tentar viver uma autêntica experiência ferroviária entre amigos.

319 Mercadorias

Nota do Webmaster: todas as fotos e vídeos incluídos nesta foram feitos por membros do Club.