Artículo completo enviado a la revisa Maquetrén que ésta publicó sólo parcialmente
Texto: Juan Jesús Guillén | Adaptación fotográfica y maquetación: Webmaster
El Club Ibérico de Módulos H0, siguiendo la tradición que iniciamos en el Club de Módulos Maquetrén, realiza dos encuentros al año, que se realizan preferentemente en primavera y otoño, al margen de participaciones en otras exhibiciones y encuentros.
El de primavera de este año nos llevó a Massanassa. Esta población, muy cercana a Valencia y su albufera, fue la encargada de acoger el evento en el pabellón deportivo del polideportivo municipal entre los días 6 y 8 de mayo.
El cimH0 se define como un club de módulos de escala H0, con alimentación por corriente continua digital y la normativa que usamos es la de Maquetrén. Eso no es impedimento para admitir en nuestros encuentros módulos de otras normativas, siempre que se adapten a la normativa en cableado, altura y entrevías; y eso es lo que sucedió en Massanassa donde contamos con el conjunto modular «Costas del Garraff» presentado por el Agrupamet Ferroviari de Barcelona con normativa de la FCAF. Se da también la circunstancia de ser la primera vez que contamos con la presencia de modelistas catalanes.
Además de los módulos del club, también es posible ver en nuestros encuentros y exhibiciones maquetas clásicas, punto a punto, showcases, dioramas y maquetas modulares de otras normativas y escalas; para ello, quienes estén interesados en participar conjuntamente en alguno de nuestros encuentros, sólo han de ponerse en contacto con el equipo de trabajo solicitando su participación, siempre en función del espacio disponible. Por eso, en Massanassa el numeroso público asistente pudo ver y disfrutar, ademas de los módulos del club, de una maqueta modular escala N del ferrocarril Sierra Menera, de una maqueta punto a punto escala I y de un circuito de cinco pulgadas que se monto en el exterior.
En este encuentro hemos contado con modelistas y módulos nuevos, la mayoría de la zona de Levante, tanto del grupo de módulos de la Asociación Valenciana de Amigos del Ferrocarril, como de la Associacio ferroviaria de Godella, y los ya citados del AFB, que, junto a módulos veteranos y ya conocidos de anteriores encuentros, conformaron la maqueta.
Nuevos módulos
Muchas han sido las novedades aportadas en este sentido. Desde la AVAF: Palomas, Cabañal, Cruce de la cadena, Barranco de la Gallinera, Campero, El Cala, La Caseta, Puente colgante y La Seca, ademas de la estación de clasificación en fase de construcción.
Sin desmerecer a los demás, llama la atención el Cruce de la cadena. Se trata de un módulo de vía doble normativa Maquetren, que reproduce el cruce a nivel entre la vía métrica del «Trenet» en las cercanías de la estación de La cadena y la vía de Renfe entre Valencia y Barcelona. Otros tres módulos reproducen el tramo de vía métrica con la estación de Alboralla y el puente del Carraixet, que realmente correspondían a la linea 3. El ponerlos juntos es una licencia que se ha tomado el autor. Palomas es un modulo en vía doble que reproduce una urbanización de bloques de viviendas, construidos artesanalmente. Artesanal es también el viaducto metálico, construido en aluminio, que se encuentra en los dos módulos que forman el Barranco de la Gallinera.
El Cala es un modulo de vía doble cuyo autor, ya fallecido, no pudo asistir nunca a un encuentro. Cedidos por su viuda a la AVAF, pudieron ser exhibidos por fin en un encuentro. El Cala era su apodo en la asociación y el sábado hubo un minuto de silencio en su memoria.
La Associacio ferroviaria de Godella presentó los módulos Massamagrel y Alboralla, de vía única y doble respectivamente, que representan las zonas de labor próximas a Massanassa.
Desde Madrid Guillermo nos trajo Cotos: estación construida en norma MQ-60 que reproduce la homónima de la sierra madrileña, con la correspondiente licencia del modelista en cuanto al ancho de vía ya que el original es en via métrica. Ya estuvo presente en Jaca aunque entonces no estaba totalmente decorada.
También desde Madrid, Luis trajo Poblado chabolista. Se trata de un conjunto muy original de cuatro módulos en curva de un metro de radio, vía doble peraltada que representa un poblado chabolista con multitud de detalles, inspirado en la Cañada Real. También incluye la reproducción de la iglesia de Santo Domingo de la calzada. Luis nos dijo que la idea del modulo se la dio su mujer y que contó con la ayuda de Pedro Valero en su construcción. Por otra parte el Apeadero de Las Fuentes de Francisco Bohorque han crecido en un módulo este año. Tambien pudimos volver a ver Green Capital de Isabel, dos modulos que representan con muchos detalles que hay que buscar, la entrada a Vitoria del ferrocarril.
He dejado para el final los módulos presentados por la AFB. Son cuatro de 8,64 metros en total y reproducen dos tramos del Garraf de la línea Barcelona-Tarragona. Es asombroso el grado de detalle con el que está reproducido este espectacular tramo de línea: es tal que llega a incluir hasta las bóvedas de los túneles. La vía es Marklin y es compatible con dos y tres carriles. A pesar de ser de otra normativa se acoplaron sin mayor problema y fueron sin duda uno de los puntos de la maqueta mas fotografiados. Como curiosidad, sus autores tuvieron que alquilar una embarcación para fotografiar los puntos que querían reproducir.
El circuito
El circuito resultante de 107 metros de recorrido era, como ya es norma, punto a punto, sin bucles en los extremos, con la estación de Haro y la de Cotos en un extremo que confluían en la bifurcación de Alcabrichel, a partir de aquí en vía doble se llegaba a Orduña, que esté en construcción. En estas estaciones se realizaban las correspondientes maniobras de las locomotoras: algunas tenían que invertir en alguno de los tres puentes giratorios, lo que da aliciente al juego. Como ya es habitual los trenes de viajeros circularon con horario.
En estos encuentros con alta presencia de publico es difícil llegar a un compromiso entre fluidez de trafico y realidad. El público pide ver muchos trenes circulando, por eso es complicado realizar maniobras realistas como nos demandan algunos aficionados, ya que ocupan tiempo que se precisa para hacer cumplir los horarios. Aún así, en Massanassa algunos de los trenes que circulaban con furgones tenían que invertir su posición ademas de la locomotora al llegar a su estación de destino. Estas maniobras también la tenían que hacer los Talgos que circulaban con «manso». Para futuros encuentros estamos estudiando cómo realizar también maniobras en trenes de mercancías.
Esquema electrónico
Para hacer cumplir los horarios es fundamental que el corazón de la maqueta, el sistema informático y de alimentación, funcione como un reloj. En este sentido el esquema electrónico es el mismo que usábamos en el Club de Módulos Maquetren. Básicamente se trata de una Central maestra de la que parten las correspondientes redes loconet B y T para dar señal a las otras centrales y a los mandos periféricos respectivamente. Para transmitir la corriente y la potencia a la vía, cada estación contó con un booster de cuatro amperios y fueron siete en total. De esta forma la explotación funcionó como estaba previsto durante los tres días del evento, para disfrute de los asistentes y del publico. Durante las tres últimas horas de la mañana del domingo se fue anotando el minuto por el que tenia que pasar los trenes por La Breña y prácticamente todos los trenes pasaron en hora, con no más de dos minutos de retraso; todo ello con un importante tráfico de mercancías.
Otras maquetas
Como se indicó al principio, otras maquetas compartieron el espacio del pabellón con los módulos del CimH0. Una de ellas fue Sierra Menera. Se trata de un conjunto de módulos con normativa del Club N, en forma de S y con bucles de retorno en ambos extremos. Representa el tramo de la linea del Ferrocarril Central de Aragón y la línea del Sierra Menera en la zona de la estación de Caudiel. El grado de detalle de este conjunto es muy alto: son unos módulos muy bonitos y realistas.
La escala I también tubo su espacio en una instalación punto a punto aportada por la Asociación Riojana de Amigos del Ferrocarril.
En definitiva ha sido un gran encuentro, un éxito de público y de organización que nos hace sentirnos muy orgullosos de continuar difundiendo el concepto de maqueta modular en la Península Ibérica. Todos los nuevos participantes nos han felicitado y desean repetir la experiencia.
En octubre tendremos nuestro encuentro de otoño en el IFEME de Mérida coincidiendo con el 150 Aniversario de la llegada del ferrocarril a esta población. Os esperamos.
